ISO TC 104技術委員會專門負責集裝箱標準制定，是集裝箱制造和操作的最高權威機構。與RFID相關的標準，由第四子委員會（SC4）負責制定。包括如下標準：

　　1）ISO 6346 集裝箱—編碼、ID和標識符號，1995制訂

　　該標準提供了集裝箱標識系統(tǒng)。集裝箱標識系統(tǒng)用途很廣泛，比如在文件、控制和通信（包括自動數據處理），象集裝箱本身顯示一樣。在集裝箱標識中的強制標識以及在自動設備標識AEI（AutomaTIc Equipment IdenTIfication）和電子數據交換EDI（Electronic Data Interchange）應用的可選特征。該標準規(guī)定了集裝箱尺寸、類型等數據的編碼系統(tǒng)以及相應標記方法，操作標記和集裝箱標記的物理展示。

　　2）ISO 10374 集裝箱自動識別標準，1991制訂，1995年修訂

　　該標準基于微波應答器的集裝箱自動識別系統(tǒng)，是把集裝箱當作一個固定資產來看。應答器為有源設備，工作頻率為850MHz～950Mhz及2.4GHz～2.5GHz。只要應答器處于此場內就會被活化并采用變形的FSK副載波通過反向散射調制做出應答。信號在兩個副載波頻率40kHz和20kHz之間被調制。由于它在1991年制定，還沒有用RFID這個詞，實際上有源應答器就是今天的有源RFID電子標簽。此標準和ISO 6346共同應用于集裝箱的識別，ISO 6346規(guī)定了光學識別，ISO 10374則用微波的方式來表征光學識別的信息。

　　3）ISO 18185，集裝箱電子關封標準草案（陸、海、空）

　　該標準是海關用于監(jiān)控集裝箱裝卸狀況，包含7個部分，它們是：空中接口通信協(xié)議、應用要求、環(huán)境特性、數據保護、傳感器、信息交換的消息集、物理層特性要求。

　　以上兩個標準涉及到的空中接口協(xié)議并沒有引用ISO/IEC 18000系列空中接口協(xié)議，主要原因它們的制定時間早于ISO/IEC 18000系列空中接口協(xié)議。

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