定位原理

基于RFID讀寫(xiě)器的定位方法是將讀寫(xiě)器按一定的間隔安裝于軌道之間，每當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)讀寫(xiě)器上方時(shí)，將通過(guò)讀寫(xiě)器接收天線完成對(duì)讀寫(xiě)器內(nèi)信息的讀取，從而讀取出相關(guān)的里程信息，完成對(duì)列車(chē)的定位。

RFID讀寫(xiě)器定位原理圖

RFID讀寫(xiě)器定位的特點(diǎn)

①讀寫(xiě)器能在惡劣極端環(huán)境下正常工作，遇到雨、冰、沙、油等侵害依然能夠有較長(zhǎng)的使用壽命，并且維修費(fèi)用相對(duì)較低。

②讀寫(xiě)器具有定位精度高的特點(diǎn)，在讀寫(xiě)器安裝點(diǎn)的定位精度為1～2m。

③在復(fù)線鐵路上，可以區(qū)分上下行，這一點(diǎn)是其他定位系統(tǒng)所不可比擬的。

④缺點(diǎn)就是讀寫(xiě)器定位技術(shù)的信息傳遞是間斷的，當(dāng)列車(chē)從一個(gè)讀寫(xiě)器信息點(diǎn)獲得地面信息后，要到下一個(gè)讀寫(xiě)器信息點(diǎn)才能更新信息，列車(chē)無(wú)法實(shí)時(shí)定位，因此RFID讀寫(xiě)器定位技術(shù)一般與GIS、GPS定位技術(shù)綜合應(yīng)用。

基于RFID讀寫(xiě)器定位缺點(diǎn)可以將無(wú)線擴(kuò)頻和RFID讀寫(xiě)器定位結(jié)合使用，通過(guò)適當(dāng)引入無(wú)線擴(kuò)頻測(cè)距的定位方式，產(chǎn)生一種新的列車(chē)定位方法——基于無(wú)線擴(kuò)頻和RFID應(yīng)答器的列車(chē)定位，可互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到最佳效益。

基于無(wú)線擴(kuò)頻和讀寫(xiě)器定位的特點(diǎn)

①安裝的基于無(wú)線測(cè)距的定位模塊的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于節(jié)省的讀寫(xiě)器，而安裝一個(gè)基于無(wú)線測(cè)距的定位模塊的費(fèi)用與安裝一個(gè)讀寫(xiě)器的費(fèi)用基本相同，所以可大大節(jié)約成本；

②節(jié)省了大量的軌旁讀寫(xiě)器，而代之于少量列車(chē)上的基于無(wú)線測(cè)距的定位模塊，使設(shè)備所處的環(huán)境得到了改善，提高了定位設(shè)備的可靠性；

③設(shè)備數(shù)量減少，并且大部分位于列車(chē)上，所以利于維護(hù)；

④定位精度對(duì)比于基于無(wú)線測(cè)距的定位來(lái)說(shuō)有較大的提高，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)定位，能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉塞，減小列車(chē)發(fā)車(chē)間隔提升效率，可完全滿足高速鐵路的需要；

⑤擴(kuò)頻無(wú)線電定位與GPS定位原理幾乎完全一樣，只是將衛(wèi)星“挪”到了地面，由無(wú)線基站實(shí)現(xiàn)了GPS衛(wèi)星的功能。同時(shí)不存在GPS定位信息的安全性不足的缺點(diǎn)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是GPS系統(tǒng)是由美國(guó)國(guó)防部操縱的，采用擴(kuò)頻無(wú)線電定位可以防止過(guò)于依賴(lài)GPS系統(tǒng)導(dǎo)致受制于人。

整體而言，僅使用RFID讀寫(xiě)器定位具有精度高、使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好和維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)，但其僅能提供讀寫(xiě)器所在位置里程信息，信息無(wú)法連續(xù)傳遞，結(jié)合無(wú)線擴(kuò)頻技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)定位，具有更高的可靠性。

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